ขึ้นมาอยู่ที่ 210 กก. สำหรับน้ำหนักตัว X-Max 400 (Wet Weight) อยู่ที่ 210 กก. และมีถังน้ำมันจุ 13 ลิตร ระยะ Ground Clearance จาก 135 มม. เหลือ เพียง 90 มม. ใน Xmax 400 ดังนั้น ส่วนเรื่อง เป็นยังไงกันบ้างครับกับ สเป็ก Yamaha Xmax 400 ที่เราพาแกะ รายละเอียด กันคร่าวๆ ในครั้งนี้ การประเมินความเป็นไปได้ที่ Xmax 400 จะเข้ามาทำตลาดจำหน่ายในประเทศไทยนั้น เดี๋ยวทางทีมงานเราจะทำบทวิเคราะห์กันอีกที ฝากเพื่อนๆ ติดตามกันอีกทีนะครับ อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
Yamaha เปิดตัว All-New Yamaha X-Max 400 สปอร์ตสกูตเตอร์คันใหม่ล่าสุด เพื่อเอาใจชาวเมืองที่ต้องการความปราดเปรียว คล่องตัวและกระฉับกระเฉงยิ่งขึ้น พร้อมยัดออพชั่นครบครันเพิ่มเติม x-max-300 แบบจัดเต็มกว่าเดิมขึ้นอีกขั้น สำหรับหน้าตาภายนอกด้านหน้านั้น Yamaha XMax 400 จะยังคงมีเส้นสายที่คล้ายคลึงกับรุ่นน้อง X-Max 300 ทุกประการ แต่ในส่วนของเครื่องยนต์ทาง Yamaha ได้นำเครื่องยนต์ลูกเดิมที่อยู่ในโมเดล 2017 ซึ่งมีความแตกต่างกับรุ่น 300 ในเรื่องของช่วงชักสั้นกว่า แต่ความกว้างลูกสูบเยอะกว่าจนได้ความจุสูงขึ้นอีก 103cc รวมเป็น 395cc ส่งผลให้มันมีพละกำลังแตะ 32.
ท่านยอมรับให้เว็บไซต์นี้จัดเก็บคุกกี้เพื่อประสบการณ์การใช้งานเว็บไซต์ที่ดียิ่งขึ้น รวมถึงช่วยให้ท่านมีโอกาสได้รับข้อเสนอหรือเนื้อหาที่ตรงตามความสนใจของท่าน ท่านสามารถดู Privacy Notice ของเว็บไซต์เรา ได้ที่นี่
เชื่อได้เลยว่าช่วงนี้เพื่อนๆ จะต้องเคยเห็นกระแสข่าวลือเกี่ยวกับการนำ Yamaha XMAX 400 มาขายในประเทศไทย เพื่อแข่งกับ All New Forza 350 อย่างแน่นอน ซึ่งครั้งนี้ทางเราจะลองมาวิเคราะห์ถึงความเป็นไปได้ดู ว่าประเด็นนี้มันจะมีโอกาสมากน้อยขนาดไหน? ก่อนอื่นเลยจะต้องบอกว่า Yamaha XMAX 400 นั้นเน้นการทำตลาดในประเทศแถบยุโรปเป็นหลัก โดยจะมีทั้งรุ่น XMAX 125 สำหรับใบขับขี่ประเภทเริ่มต้น และ XMAX 300 ทำตลาดควบคู่กันด้วยในตอนนี้ โดยสเปคของ XMAX 400 นั้น มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 395cc แบบ DOHC 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ 1 ลูกสูบ ให้แรงม้าสูงสุดมาอยู่ที่ 32. 85 HP ที่ 7, 000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 36 นิวตันเมตรที่ 6, 000 รอบต่อนาที เน้นอัตราเร่งในย่านความเร็วต้นถึงกลางมากเป็นพิเศษ อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 10.