กํา หน ด เปิด รถไฟฟ้า สาย สี น้ํา เงิน
- ผ่าทางตัน สัมปทาน รถไฟฟ้าสายสีเขียว "BTS" ยิ่งยืดยื้อ ยิ่งเสียหาย!
- ยอดตาย “คอนโดไมอามีถล่ม” เพิ่มเป็น 18 ราย หนึ่งในนั้นเป็นเด็กวัย 4 ขวบ
- เปิดร่างผังเมืองฉบับใหม่ พลิกโฉม กทม.
และ รฟม. เพื่อให้คนใช้ระบบขนส่งมวลชนแทน สมมุติถ้าพัฒนาแถวสี่แยกบางนาที่ดินตารางวาละ 200, 000 บาท หรือไร่ละ 80 ล้านบาท ก่อสร้างอาคารได้ 5 เท่า 1 ไร่ ก่อสร้างได้ 8, 000 ตารางเมตร จอดรถได้ 200 คัน เฉลี่ยค่าที่ดิน คันละ 400, 000 บาท ค่าก่อสร้างอีกเฉลี่ยคันละ 400, 000 บาท (ตารางเมตรละ 10, 000 บาท พื้นที่จอดรถเฉลี่ย 40 ตารางเมตรต่อคัน) รวมต้นทุนคันละ 800, 000 บาท เก็บค่าจอดรถชั่วโมงละ 40-50 บาท (จอดสั้นๆ 2-3 ชั่วโมงคงพอได้ แต่ถ้าจอดทั้งวันอาจจ่ายไม่ไหว) แต่ถ้าจอดรายเดือนคันละ 1, 500 บาท (ข้อมูล รฟม. ) สมมุติทั้งรายชั่วโมงและรายเดือนเหมาได้สักคันละ 3, 000-5, 000 คันต่อเดือน ปีละ 36, 000-60, 000 บาทต่อคัน หักค่าดำเนินการ 30% เหลือสุทธิ 25, 000-40, 000 บาทต่อปี เทียบเงินลงทุนไป 800, 000 บาท ก็ไม่น่าสนใจเพียงพอ อาจต้องเช่าที่ดินแทนหรือต้องพัฒนาร้านค้าค้าปลีกผสมเข้าไปด้วยจึงจะพอไหว ในอนาคตเห็นว่าผังเมืองรวมกรุงเทพฯ รอบหน้า (ครบกำาหนดในปีพ. 2561) กำาลังมีการคิดให้มีการพัฒนารอบสถานีรถไฟฟ้ากันเป็นหลัก จะมีกฎหมายเอื้อต่อการพัฒนามากขึ้น (หลังจากลดโน่นลดนี่ เช่น ลด FAR จนแทบจะสร้างไม่ได้โดยเฉพาะในเขตชั้นนอก FAR ต่ำามาก เข้าใจครับว่าต้องการให้พัฒนากันในเมืองเป็นหลัก ไม่ต้องสร้างสาธารณูปโภคกระจายออกนอกเมืองกันมาก แต่ตอนนี้ต้นทุนที่ดินตารางวาละ 1.
ผ่าทางตัน สัมปทาน รถไฟฟ้าสายสีเขียว "BTS" ยิ่งยืดยื้อ ยิ่งเสียหาย!
ยอดตาย “คอนโดไมอามีถล่ม” เพิ่มเป็น 18 ราย หนึ่งในนั้นเป็นเด็กวัย 4 ขวบ
เปิดร่างผังเมืองฉบับใหม่ พลิกโฉม กทม.
- กระดูกสันหลัง ค ด ค่า รักษา
- พจนานุกรม การท่าเรือแห่งประเทศไทย คือ แปลภาษาไทย ภาษาอังกฤษ ความหมาย Dictionary แปลว่า คำแปล
- จัด ห้อง ประชุม แบบ คลาส รู ม
- ปลูกข้าวโพดหวานเพียง 73 วัน เสกกำไรเฉียด 2 หมื่นบาท/ไร่
- ผ่าทางตัน สัมปทาน รถไฟฟ้าสายสีเขียว "BTS" ยิ่งยืดยื้อ ยิ่งเสียหาย!
- Zotac GTX 1050 ถูกที่สุด พร้อมโปรโมชั่น - ก.ค. 2021 | BigGo เช็คราคาง่ายๆ
- Onetouch maxx dot ราคาถูก ซื้อออนไลน์ที่ Lazada.co.th
- Sony fe 50 f1 8 ราคา plus
- ยอดตาย “คอนโดไมอามีถล่ม” เพิ่มเป็น 18 ราย หนึ่งในนั้นเป็นเด็กวัย 4 ขวบ
- Oxe cure ซื้อ ได้ ที่ไหน
- เชฟ เจ แน น แน น take me out
- เสือซีเมนต์ ปูนซีเมนต์ผสม ก่อ ฉาบ เท สูตรเนื้อแน่น
ที่เอกชนต้องลงทุนเองทั้ง 100% เลยนี่ ท้ายที่สุดแล้ว นายกรัฐมนตรีเห็นว่าอัตราค่าโดยสารที่กำหนดไว้ 65 บาทตลอดสายสูงเกินไป มันก็มีหนทางในอันที่จะปรับลดราคาลงมาได้อยู่แล้ว เพราะในร่างสัญญาที่ กทม. กับคู่สัญญาเอกชนจัดทำกันไว้นั้น นอกจาก BTS ต้องตรึงค่าโดยสารไว้ที่ 65 บาทตลอดสายแล้ว ยังต้องแบกรับภาระหนี้ทั้งหมดของ กทม. ไปด้วยอีก รวมทั้งยังต้องจ่ายค่าสัมปทานให้แก่ กทม. อีกกว่า 200, 000 ล้านบาทด้วย หากนายกฯจะสั่งให้กทม. ปรับลดค่าต๋งสัมปทานลงมาสัก 50% เหลือเพียง 100, 000 ล้านบาทเพื่อให้บริษัทนำส่วนลบดค่าสัมปทานที่มีไปปรับลดค่าโดยสารให้ประชาชน ก็อาจกดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวลงมาเหลือ 40-50 บาทได้ ดีไม่ดี หาก กทม. ไม่เรียกเก็บค่าสัมปทานจาก BTS แบบสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่ รฟม. ทำไว้กับ BEM แล้ว จะกำหนดหรือลดค่าโดยสารลงมาให้เหลือ 25 บาทตลอดสายตบหน้ารถไฟฟ้า รฟม. อย่างที่เครือข่ายภาคประชาชนเรียกร้องก็มีความเป็นไปได้ทั้งนั้น แต่จะต้องรีบเคลียร์หน้าเสื่อให้มันจบเสียตั้งแต่วันนี้ ไม่ใช่เอาแต่ "ซื้อเวลา-ซุกปัญหาใต้พรม" จนกลายเป็นประเด็นที่พรรคร่วมรัฐบาลนำเอาไปเป็นประเด็นต่อรองทางการเมืองอย่างที่เป็นอยู่ จริงไม่จริง ฯพณฯท่านนายกฯ!!!
ข่าวที่เกี่ยวข้อง เบื้องลึกคมนาคม'มีบัญชา' ล้มสัมปทาน'สายสีเขียว' "ยุทธพงศ์" แฉ ครม. จ่อชงต่อสัมปทาน รถไฟฟ้าสายสีเขียว 1 มิ. นี้ ละเอียดยิบ "คมนาคม" ชำแหละสูตรคำนวณค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว คมนาคมVS กทม.. ชักเย่อค่าโดยสาร "สายสีเขียว" ศึกนี้อีกนาน